Stefan Herbst: “Mit Spannung hatte ich das GCC-Rennen in Walldorf erwartet, wurde doch der Rundkurs zu einer Hälfte auf einer Crosspiste und zur anderen Hälfte auf einem   Wald - und Wiesenteil bestritten. Wie würde sich  die XP gegen die große und vor allem wesentlich  leichtere Konkurrenz schlagen?

Das Technoflex Fahrwerk hatte ich in den Tagen vor Walldorf auf verschiedenen Crosspisten getestet und speziell nach meinen Vorstellungen einstellen lassen. Wie gut würde der Wettbewerb zeigen.

Aufgrund der Motorüberlegenheit der XP konnte ich den Le Mans Start in Walldorf für mich entscheiden. Jetzt galt es die Führungsposition eineinhalb Stunden lang  zu verteidigen und ins Ziel zu tragen. Doch einfach machten es mir meine Verfolger nicht. Besonders ab der zweiten Hälfte des Rennens war ich vielfachen Überhol-Attacken ausgesetzt, konnte die aber immer wieder abwehren.

Trotz des Mehrgewichts war es mit der XP und ihren 70 PS ein Leichtes Boden auf die Verfolger gut zumachen. Da man immer wieder  auf langsamere Fahrer auflief war es wichtig die möglichst schnell und ohne Zeitverlust zu überholen. Man musste den richtigen Moment  für einen Überholvorgang abpassen und  dann das Daumengas durchdrücken, um am Vordermann vorbeizuziehen.

Der Polaris  Zweizylinder liefert immer sofort den entsprechend notwendigen Schub. Ich konnte so  schließlich einen komfortablen Vorsprung auf meinen Verfolger herausarbeiten. Leider lief ich auf einen Quadfahrer auf, der mich über  eine Runde lang durch seine Fahrmanöver nicht vorbei ließ.

Mein Schatten, seit Beginn des Rennens, holte auf und hing wieder an meinem Heck. Durch einen leichten Fahrfehler in der drittletzten Runde konnte er dann in einer Kurve an mir vorbeigehen. Die Beschleunigungskraft der  XP ermöglichte es mir ihm ohne große Anstrengung dicht zu folgen.

Nach einem  Sprung brach meinem Vordermann dann die linke Antriebswelle - die Entscheidung in diesem Rennen war somit zwei Runden vor Rennende in der ATV-Klasse endgültig gefallen.

Wieder hat mich die XP durch ihr äußerst gutmütiges Fahrverhalten beeindruckt.

Der Motor erlaubte es mir stellenweise so gar mit den Sportquads mitzuhalten. Das Fahrwerk von Technoflex ist für den Polaris Koloss eine Wucht und ermöglichte überhaupt erst die Sprünge entsprechend zu nehmen bzw. die möglichen Geschwindigkeiten in den einzelnen Streckenabschnitten zu fahren.

Das nächste GCC-Rennen  findet am 17.Mai in Sonneberg/ Föritz statt. Ich hoffe auch auf diesem, für die GCC ganz neuen Kurs, die XP auf den vorderen Rängen ins Ziel zu bringen. Das Zeug dazu hat sie definitiv.“

Frank Geiling (Polaris Outlaw 525 S) und Michéle Frank (Polaris Outlaw 450MXR) sind ein gutes Rennen gefahren und erreichten Platz 6 und 7 in der Quad Pro Klasse.

Erfreulich auch die anderen Polaris Fahrer. Timm Tulach vom Team Diel mit einer 2008er Polaris Outlaw 525 S erreichte nach Michéle Platz 8 in der XC Pro Klasse. In der XC Sportklasse erreichte Danny Jentsch vom KAJA Enduro Team auf einer Polaris Outlaw 450 MXR den 18. Platz und Matthias Zips vom ASS Tough Racing Team auch auf einer Polaris Outlaw 450 MXR den 23. Platz.